Punjač akumulatora DOCTOR CHARGE 130 (Telwin)

Punjač akumulatora DOCTOR CHARGE 130 (Telwin)

• Profesionalni, multifunkcionalni elektronski punjač za kompletno održavanje akumulatora u odličnom stanju, pa ga nazivaju još i najboljim „menadžerom“ baterija, jer je zadužen za potpunu brigu o njima

• Koristi se za razne tipove akumulatora WET, GEL, AGM, MF, PbCa, EFB i litijumskih akumulatora od 12/24V. Najčešće se koristi u auto-servisima, izložbenim salonima automobila i auto industriji

• Pulse Tronic tehnologija garantuje optimalno punjenje baterije kroz 8 faza

• Punjač automatski prepoznaje tip akumulatora

Karakteristike:

• Min. procenjeni referentni kapacitet: 20 Ah

• Max. procenjeni referentni kapacitet: 1200 Ah

• Naponi punjenja: 12/24 V

• Efikasna struja punjenja: 140/70 A

• Procenjena struja punjenja EN60335-2-29: 120/60 A

• Max. startna struja veoma ispražnjenih baterija do 1 V (1V/C EN60335-2-29): 180 A

• Apsorbovana snaga pri punjenju: 1.8 kW

• Težina: 6,9 kg

• Pulse Tronic tehnologija pulsnim (talasnim) punjenjem akumulatora obezbeđuje idealno punjenje, prilagođeno tipu akumulatora, pri čemu je omogućana elektronska kontrola procesa punjenja akumulatora

• Automatski prepoznaje tip akumulatora (AUTO režim)

• Poseduje BOOST funkciju za brzo punjenje

• COLD funkcija omogućava punjenje i održavanje akumulatora pri veoma niskim temperaturama

• POWER SUPPLY opcija omogućava održavanje akumulatora u dobrom stanju kada se vrši dijagnostika softvera u auto servisima (jer takvi procesi dodatno troše akumulatore), takođe se koriste i za izložbene automobile u salonima.

• RECOVERY opcija se koristi da se obave procesi desulfatizacije i ekvalizacije

• Može se koristiti i kao TESTER za proveru napona, kapaciteta akumulatora (CCA) i ispravnosti rada alternator

• Integrisan PFC uređaj (Power Factor Correction) za smanjenu apsorpciju i veću i veću stabilnost struje punjenja

• LCD displej omogućava lako očitavanje podatakaUsled taloženja sulfata na pločama dolazi do ometanja regularnih elektrohemijskih procesa, čime se umanjuju performanse akumulatora, pa se procesom desulfatizacije akumulator vraća u inicijalno stanje, produžava se vek trajanja i potreba za ranom zamenom. Sulfatizaciju akumulatora je danas teško izbeći, posebno ako se ima u vidu sve veći broj uređaja u vozilu koji troše energiju i kada je motor isključen (na primer alarmni sistemi). Takođe neaktivni akumulatori tokom dužeg vremena, dovode do samopražnjenja i sulfatizacije, pa je potreba za ovakvim punjačima očigledna.Pored toga koristi se i za proces ekvalizacije – vremenom usled taloženja kiselina na dnu akumulatora dolazi do prerane korozije pozitivne elektrode, što smanjuje vek trajanja i kapacitet akumulatora i tada je potrebno izvršiti proces ekvalizacije, odnosno ujednačavanje gustine elektrolita u svim ćelijama.